Редуктор за движење 401-00439C за миди багер Doosan DX300 DH300-5 DH300-7
Ако решите да купите опрема по ниска цена, проверете дали комуницирате со вистинскиот продавач. Дознајте колку што може повеќе информации за сопственикот на опремата. Еден од начините на измама е да се претстави како вистинска компанија. Во сличај на сомнеж, информирајте нѐ за тоа поради дополнителна контрола, преку образецот за повратни информации.
Пред да решите да направите купување, внимателно прегледајте неколку продажни понуди за да ја сфатите просечната вредност на избраниот модел на опрема. Ако цената на понудата која ви се допаѓа е многу пониска од таа на слични модели, размислете. Значителна разлика во цена може да укажува на скриени недостатоци или на обид на продавачот да направи измама.
Не купувајте производи чија цена премногу се разликува од просечната цена за слична опрема.
Не давајте согласност на сомнителни залози и плаќање на стоката однапред. Ако се сомневате, не плашете се да ги разјасните деталите, да побарате дополнителни фотографии и документи за опремата, да ја проверите автентичноста на документите, да поставувате прашања.
Најчест вид измама. Нечесните продавачи може да побараат одредена сума капар за да го „резервираат“ вашето право на купување опрема. Значи, измамниците може да соберат голема сума и да исчезнат и никогаш повеќе да не се појават.
- Пренос на плаќањето однапред на картичка
- Не плаќајте однапред без издавање на документ кој го потврдува процесот на трансфер на пари, ако продавачот во текот на комуникацијата ви станал сомнителен.
- Пренос на сметка на „доверител“
- Вакво барање треба да е алармантно, најверојатно комуницирате со измамник.
- Пренос на сметка на компанија со слично име
- Внимавајте, измамниците може да се скријат позади добри компании, правејќи мали измени во името. Не пренесувајте средства ако називот на компанијата ви е сомннителен.
- Замена на сопствени податои во фактурата на вистинската компанија
- Пред да направите трансфер, проверете дали наведените податоци се точни и дали се однесуваат на наведената компанија.
Контакти на продавачот
+86 189 289...
+86 189 2896 5241
Кина
Кина
Product Overview
Doosan's 30‑ton platform has run through several generations — the DH300‑5, the later DH300‑7 and the current DX300 — and they share a common travel drive architecture, reference 401‑00439C. Under each track frame, an axial piston motor bolts to a planetary reduction box, taking high‑pressure oil from the main pump and turning it into the slow, heavy rotation that drags 30 tons up quarry benches and across muddy cut slopes.
Hours of double‑shift loading wear that drive down in stages crews can miss. One track lags on the climb out of the pit, the track shell runs hot after a shorter trundle than it should, and a growl builds through the floor plates under reversing. Most operators keep digging — but by then the piston block and valve plate have been lapping swarf into the oil, and that debris scores every surface it touches. This aftermarket unit arrives as one sealed, bench‑run motor‑and‑reducer assembly, so the worn drive lifts out whole and the replacement drops straight into the original mounting across all three generations.
Core Advantages
1. One part number spans three Doosan generations
Whether the machine is the older DH300‑5, the revised DH300‑7 or the DX300, this drive shares the same mounting and output. Workshops running a mixed Doosan fleet stock one unit rather than three.
2. Hardened gear stages for loaded truck cycles
Quarry work means pulling loaded buckets up ramps and across soft ground. Ground, hardened planetary teeth mesh with controlled backlash, spreading torque across several surfaces instead of hammering a few.
3. Fresh sealing outlasts a dusty summer
Quarry sites throw stone dust, slurry and standing water at the undercarriage. New shaft and housing seals on every joint stop that grit getting into the lube — the detail that separates a drive that lasts from one that fails early.
4. Arrives mated, so no on‑floor assembly
Motor and reduction come bolted together and test‑run. The fitter does not have to mate components mid‑job, which is how a parked 30‑ton machine moves again in a single day.
5. Aftermarket price for a past‑warranty fleet
A Doosan dealer exchange carries a premium that is hard to justify on a high‑hour 30‑ton. This unit restores full track mobility at a fraction of that cost, with sample and bulk supply available.
Manufacturing & Quality Control
Components are sourced to print, heat‑treated where wear bites, and assembled in a clean shop. Each finished drive runs on a hydraulic stand while torque, leakage and noise are recorded; units outside spec are reworked before packing. Internals are fogged with preservation oil, ports are plugged, and the assembly ships on shock‑absorbing dunnage.
Frequently Asked Questions
Q1: How do I know which generation I have?
A: The badging on the side gives it away — DH300‑5, DH300‑7 or DX300. If the badge is gone, send the serial number and we will ID it for you.
Q2: Will this fit a DH300 that has been converted to a DX300 undercarriage?
A: The drive platform is shared, but port orientation can differ between builds. Send photos of the old drive and we will advise honestly rather than force a mismatch.
Q3: What is the expected service life?
A: With clean oil and proper sealing, a rebuilt drive like this puts in a full service life. The first 50 hours matter most — change the travel oil then and inspect for swarf.
Q4: Do you supply just the gearbox if the motor is fine?
A: The listing is the complete assembly. If you have diagnosed only one side, ask about cartridges and internal kits — we can usually supply them separately.
Q5: What shipping options work for a unit this size?
A: Sea freight is the most economical for a single drive to African ports. Air is available but costs more. Tell us the destination and we will quote the fastest cost‑effective option.