Нови фреза за асфалт Dorelectromash ДЭМ 121

Предназначена для ямочного ремонта асфальтовых покрытий дорог и территорий.
Исполнение: с опорными лыжами и опорными колесами.
Редуктор моноблочный без использования карданной передачи. Комплектуется гидроходоуменьшителем собственной разработки, который не требует вмешательства в КПП трактора (не требует «раскатки» трактора), а также значительно сокращает время монтажа навесного оборудования. Скоростной режим с ГХУ 0-0,44 км/ч.
Крепление редуктора осуществляется непосредственно на привалочную плоскость заднего моста базового трактора, без использования переходной рамы, что позволяет упростить и ускорить монтажно-демонтажные работы.
Предназначена для использования с трактором средней мощности со сверхнизкими скоростями (с установленным гидроходоуменьшителем).
Увеличенный дорожный просвет от опорной поверхности до резцов составляет 480 мм.
ДЭМ 121 возможно укомплектовывать:
Передняя навеска:
фронтальный погрузчик (0,85 и 0,65 м.куб. в зависимости от модели трактора)
поворотный бульдозерный отвал
жесткий бульдозерный отвал.
Фреза дорожная навесная ДЭМ 121 с опорными лыжами производства ООО "ДОРЭЛЕКТРОМАШ"является оборудованием, которое обладает универсальностью использования и простотой транспортировки. Фреза ДЭМ 121 позволяет удалять повреждения дорожных покрытий при относительно невысоких затратах и обладает широким спектром применения: от полного удаления дорожного покрытия и частичного его ремонта до фрезеровки траншей. Фреза дорожная для ямочного ремонта незаменима там, где необходимо аккуратно вскрывать места прокладки коммуникационных линий и трубопроводов. С ее помощью можно легко удалять бугры, выбоины, зоны износа покрытия и другие дефекты. После прохождения фрезы сразу же возможна укладка свежего асфальта на обработанную поверхность, или же продолжать движение автотранспорта.
Опорные лыжи фрезы для ямочного ремонта ДЭМ 121 обеспечивают плавающий режим работы, контроль глубины фрезерования, плавно двигаясь по отфрезерованной крошке, мусору и обломкам, встречающимся на пути следования фрезы во время движения. Благодаря большей поверхности соприкосновения с покрытием в отличии от колес, увеличилась точность фрезерования поверхности, заметно снижены вибрационные нагрузки на технику. Указанные меры привели к увеличению межремонтного периода и общего ресурса техники. Что в свою очередь дает значительное снижение на дополнительные расходы в период эксплуатации. А также облегчает работу оператора, что увеличивает производительность труда.